Die Metropolregion Frankfurt RheinMain boomt. Die Kommunen rund um Frankfurt wachsen seit Jahren. Täglich pendeln fast 400.000 Menschen in die Frankfurter Innenstadt. Das Angebot im Nah- und Fernverkehr wurde in den letzten Jahren deutlich ausgebaut. Diese grundsätzlich positive Entwicklung hat jedoch zur Folge, dass die Bahnstrecken an ihre Leistungsgrenzen stoßen. Dies gilt auch für die zweigleisige Strecke zwischen Frankfurt und Friedberg, einem Teilstück der Main-Weser-Bahn, die Kassel mit Frankfurt verbindet. Die Strecke wird vom Nah-, Regional-, Fern- und Güterverkehr gemeinsam genutzt. Vor allem in den Hauptverkehrszeiten sind auf dieser Verbindung zu viele Züge unterwegs. Daher kommt es häufig zu fahrplanbedingten Wartezeiten und Verspätungen, die zu erheblichen Fahrzeitverlängerungen führen. Mit dem Ausbau der Strecke wird dieser Engpass beseitigt - die S-Bahn erhält eigene Gleise.

Der rund 30 Kilometer lange Abschnitt zwischen Frankfurt und Friedberg wird von zwei auf vier Gleise erweitert. Die beiden neuen Gleise bleiben ausschließlich den S-Bahnen vorbehalten. Die verschiedenen Zugarten werden also künftig getrennt voneinander fahren. Der Vorteil: Die S-Bahnen sind unabhängig von den Fahrzeiten des Regional-, Fern- und Güterverkehrs. Das verspricht pünktlichere Züge und Abfahrtszeiten im 15-Minuten-Takt. Denn das sind die Grundlagen für einen modernen, attraktiven und umweltfreundlichen Nahverkehr auf der Schiene.